Рестайлинговые автомобили КАМАЗ

В 2010 году линейка рестайлинговых автомобилей КАМАЗ получила своё дальнейшее развитие. Новые конструкторские разработки и технические новшества, примененные в них, позволили значительно улучшить потребительские свойства грузовиков.

Ключевыми изменениями потребительских свойств стали:

• увеличение межсервисного пробега до 30-50 тысяч км,
• увеличение наработки на отказ в 2 раза - с 15 тысяч до 30 тысяч км,
• снижение расхода топлива на 5-15% (на 1,5-5 л за 100км),
• снижение снаряженной массы на 100-800 кг,
• увеличение грузоподъемности на 100-1000 кг,
• улучшение эргономики, дизайна, интерьера и экстерьера автомобиля,
• повышение комфорта управления автомобилем,
• повышение безопасности автомобиля,
• увеличение максимальной мощности двигателя - до 420 л.с.,
• увеличение максимального крутящего момента - до 2000 Нм

Рестайлинговые автомобили КАМАЗ рассчитаны на длительную перспективу и будут ежегодно совершенствоваться.

Автомобиль-самосвал КАМАЗ-65115 (6х4)

Это самая популярная "антикризисная" модель камских большегрузов, глава семейства модернизированных автомобилей КАМАЗ. Наибольшие объемы продаж в 2008-2009 годах объясняются тем, что она не только сохранила, но и улучшила технические характеристики и эксплуатационные свойства своих предшественников, сохранив при этом ценовую доступность. При полезной массе 25,2 тонны КАМАЗ-65115 в состоянии перевезти в своем кузове 14,5 тонны груза на скорости не менее 80 км/час. Оснащен дизельным двигателем Cummins ISBe 300 (Евро-3) мощностью 300 л.с., коробкой передач ZF 9S 1310. Объем самосвального кузова овальной формы равен 10 куб.м, он может быть наращен за счет надставных бортов. Скачать каталог (4 528 КБ) >>

Магистральный седельный тягач КАМАЗ-5460-64 (4х2)

Это современная, вместительная и грузоподъемная модель, предназначенная для междугородних и международных перевозок грузов по дорогам, рассчитанным на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой до 13 тонн. Основные достоинства тягача заключены в характеристиках его двигателя, узлов, агрегатов и деталей ходовой части. Автомобиль оснащен дизельным двигателем КАМАЗ-740.64-420, V-8, Евро-3 с системой топливоподачи Common Rail. Установлена механическая 12-ступенчатая коробка передач ZF AS Tronic с автоматизированным управлением. Еще одно важное новшество в "дальнобойщике-2010" - система ГЛОНАСС.

Автомобиль-фургон КАМАЗ-5308 (4х2)

Автомобиль задуман и создан как основатель нового поколения транспортного семейства КАМАЗов. Фактически он принадлежит к классу большегрузных автомобилей. Конструкция автомобиля отличается простором и технологичностью. Вместе с тем, введены комплектующие изделия ведущих зарубежных производителей, обеспечивающие автомобилю высокую надежность и добротные эксплуатационные качества.

Девятиступенчатая механическая коробка передач с дистанционным управлением модели ZF 9S 1310 позволяет выдерживать оптимальные обороты двигателя при движении на любой допустимой скорости. Использование гипоидного моста обеспечивает автомобилю необходимые скоростные характеристики, снижает внутренние потери в трансмиссии, влияющие на расход топлива. На шасси КАМАЗ-5308 может быть установлена целая гамма надстроек. Производители спецтехники уже разработали множество видов и моделей различного назначения.

Полноприводный автомобиль-самосвал КАМАЗ-65222 (6х6)

Грузоподъемностью 19,5 тонны с односкатной ошиновкой был новинкой серийного производства в 2009 году. Первые же образцы новой модели получили высокую оценку специалистов и потребителей. Автомобиль признан лучшим товаром Татарстана в 2009 году в номаниции "Продукция производственно-технического назначения". Кроме того, он стал победителем конкурса программы "100 лучших товаров России" за достижения в области обеспечения качества отечественной продукции. Обладая повышенной проходимостью и грузоподъемностью, автомобиль-самосвал КАМАЗ-65222 и его шасси в составе спецтехники особенно эффективны при эксплуатации в тяжелых дорожных условиях. Это автомобиль европейского класса и качества.

Бортовой автомобиль КАМАЗ-65117 (6х4)

Унифицирован с базовой моделью модернизированного семейства - автомобилем КАМАЗ-65115.

В конструкцию передней подвески для повышения управляемости и устойчивости автомобиля КАМАЗ-65117 введен стабилизатор поперечного крена. В заднюю подвеску введены рессоры новой конструкции и резинометаллические шарниры реактивных штанг. На автомобиле КАМАЗ-65117 в целях безопасности устанавливается АБС. Потребительские свойства КАМАЗ-65117 подтверждены сертификационными и эксплуатационными испытаниями.